A dízelmotor hengerfejébe és hengerblokkjába is be van öntve hűtővízköpeny. Miután a hűtőfolyadékot a vízszivattyú nyomás alá helyezi, az a vízelosztó csövön keresztül jut be a henger vízköpenyébe. A hűtőfolyadék áramlás közben elnyeli a hőt a henger faláról, a hőmérséklete megemelkedik, majd a hengerfej vízköpenyébe áramlik, és a termosztáton és a csövön keresztül jut be a hűtőbe. Ugyanakkor a ventilátor forgása miatt a levegő átfúj a hűtőmagon, így a hűtőmagon átáramló hűtőfolyadék hője folyamatosan eloszlik, és a hőmérséklet csökken. Végül a vízszivattyú nyomás alá helyezi, majd ismét a henger vízköpenyébe áramlik, így a folyamatos keringés növeli a dízelmotor sebességét. Annak érdekében, hogy a többhengeres dízelmotor első és hátsó hengerei egyenletesen hűljenek, általában a dízelmotorokat vízcsővel vagy öntött vízelosztó helyiséggel szerelik fel a hengerblokkban. A vízcső egy fémcső, a hosszanti hőkimenet mentén, minél nagyobb a szivattyú, így az egyes hengerek hűtési erőssége előtte és utána hasonló, az egész gép egyenletesen hűl.
Közzététel ideje: 2025. szeptember 16.